2012 Kore GP

Bugün Kore’deki yarışı canlı izlememe rağmen not almadım. O yüzden aklımda kalanları paylaşacağım.

Yarış başlangıcında Ferrariler birer sıra yükseldi. Alonso Hamilton’ı, Massa Raikkonen’i geride bıraktı. Vettel de takım arkadaşı Webber’i geçerek ilk saniyelerde liderliği ele geçirdi. İlk pit-stop’lara kadar ilk beş sıra Vettel, Webber, Alonso, Hamilton ve Massa şeklinde oluştu. Kobayashi’nin hatasıyla meydana gelen kazada Button ve Rosberg için yarış ilk turda bitti. Button telsizden Kobayashi hakkında “salak” dedi. Kobayashi yarışa devam etti ve birkaç tur sonra pitten geçme cezası aldı. 16. turda da hasar nedeniyle yarışı bıraktı.

İlk sıralarda yarış sonuna kadar pozisyonu değişen tek pilot Hamilton oldu. İlk pit-stop’tan sonra lastikleri ufalanma sorunu yaşadı ve bir süre öndeki gruptan 3-4 saniye daha yavaş turlar attı. Tur attıkça lastiklerdeki sorun azalsa da yarış liderinden bir saniye daha kötü turlar atıyordu, bu sebeple ikinci pit-stop’u erken yaptı ve sonrasında yarışı üç pit-stop ile bitiren tek pilot oldu. Kobayashi de üç pit-stop yapmıştı ama o birini kaza nedeniyle, birini de cezasını çekmek için yaptığından ayrı tutuyorum.

Hamilton’ın yarıştaki tek sorunu lastikler olmadı. Birçok virajın kenarındaki halılar ciddi şekilde parçalanmıştı, bitime birkaç tur kala parçalardan biri Hamilton’ın aracına takıldı. Hamilton hız kaybetse de yarışı bu şekilde bitirdi ve 10. sıradaki yerini koruyarak bir puan aldı. Son turda Perez Hamilton’a yetişip onu zorlasa da geçiş yapılabilecek bir viraj kalmadığı için son puanı alma şansı kalmadı.

Massa yine iyi bir yarış çıkardı ve Alonso ile aynı tempoda turlar attı, hatta Alonso’dan daha hızlı olduğunu söyleyebiliriz. İlk pit-stop’tan sonraki bölümde farkı kapattı ve Alonso’nun bir saniye arkasına kadar geldi, fakat takım telsizinden temposunu biraz düşürmesi söylendi. Massa’nın arkasındaki Raikkonen ile fark 15 saniye civarında olduğu için Massa temposunu rahatlıkla düşürdü. Raikkonen özellikle Hamilton’ın arkasındayken çok zaman kaybetmişti. Hamilton’ın yavaş turlar attığı bölümün öncesinde Massa ile Raikkonen neredeyse arka arkaya gidiyorlardı, fakat Massa Hamilton’ı rahat geçerken Raikkonen aynı şeyi yapamadı. Raikkonen bir süreliğine Hamilton’ı geçmişti ama Hamilton karşı atak yaparak yerini hemen geri aldı. Daha sonra Hamilton pit-stop yapana kadar Raikkonen arkasında kaldı.

İlk sıralardaki pilotların çoğu yarışa süper yumuşak lastiklerle başlayıp daha sonraki iki bölümde yumuşak lastiklerle devam ettiler. Üç pit-stop yapan Hamilton en sonda süper yumuşak lastiklerle bir bölüm daha geçirdi. Sadece Maldonado ve Karthikeyan yarışı birer pit-stop ile bitirdiler, ikisi de puan almaktan çok uzaktılar. Yarış boyunca çoğunlukla sağ ön lastiğin aşınması takımlar için sorun oldu. Son turlarda Vettel’e telsizden sık sık lastiklerin bitme noktasına geldiği ve yavaşlaması gerektiği söylendi ama Vettel’in temposu hiç düşmedi. Yarış sonunda Serhan Acar’ın da söylediği gibi bu telsiz konuşmaları diğer takımları yanıltmak için kurgulanmış olabilir.

Alonso Kore’ye Vettel’in 4 puan önünde gelmişti, yarıştan sonra Vettel 6 puan öne geçti. Avrupa sezonu bittikten sonra Red Bull çok hızlandı, bundan sonraki yarışlarda Ferrari’nin işi kolay olmayacak. Fakat Ferrari önümüzdeki Hindistan yarışında önemli güncellemeler yapacakmış, umarım yeni parçalar beklenen performansı verir. Sezonun son dört yarışı çekişmeli olacağa benziyor, güzel yarışlar izlememiz dileğiyle yazıma son noktayı koyuyorum.

Tags:

Leave a Reply

avatar
  Subscribe  
Notify of