2013 Çin GP

Şangay’da Fernando Alonso bu sezonki ilk galibiyetini aldı. Podyumda onu tamamlayan isimler Raikkonen ve Hamilton oldu. Button ve Perez haricinde bütün pilotlar üçer pit-stop yaptılar. Birçok pilot sarı bayrak altında DRS’yi kullandığı için yarıştan sonra incelenecek. Bu pilotlar arasında Vettel, Webber ve Raikkonen gibi isimler de var. Bakalım yarış komiserleri nasıl bir karar verecekler?

Öncelikle ‘start’ anından bahsedeyim. Raikkonen patinajda kaldı ve iki sıra geriye düştü, Ferrariler ise beklendiği gibi iyi kalkış yaptılar. Daha ilk metrelerde Alonso 2, Massa 3. sırayı ele geçirdi. Hatırladığım kadarıyla Ferrarilerin yükselişi dışında ilk 10’da başka bir değişiklik olmadı. 5. tura kadar da sıralama aynen devam etti. Webber aldığı ceza nedeniyle yarışa pit yolundan başladı.

Alonso 5. turda atak yaparak Hamilton’ı geçti ve yavaş yavaş farkı sürekli açtı. İlk pit-stop’lar 7. tur civarında oldu. Alonso, Hamilton ve Raikkonen yumuşak lastikle geçilen ilk periyodun ardından üçer set orta sertlikteki lastikleri kullandılar. Alonso’nun lastik kullanımı oldukça iyiydi, daha eski lastiklere sahip olduğu dönemlerde bile çoğu zaman rakipleriyle aynı tempodaydı. Ferrari için işler yolunda gözüküyor. Fakat Massa’nın temposu çok iyi değildi, ancak 6. olabildi. Belki de takım daha iyi stratejiler üretmeli.

Yarışa pit yolundan başlayan Webber ilk turun sonunda pite girerek hemen orta sertlikteki lastiklere geçti. İlerleyen turlarda orta sıralara tırmanmıştı ki ikinci pit-stop’ta sağ arka lastiği düzgün takılamadığı için yavaş bir şekilde tekrar pite dönmeye çalıştı ama pite ulaşamadan lastik yerinden çıktı ve Webber’in yarışı noktalandı. Red Bull’un bu hafta Webber açısından yaptığı hatalar inanılır gibi değil.

Vettel yarışa 9. sıradan orta sertlikteki lastiklerle başladı. Yumuşak lastikle başlayan pilotlar pite girdikten sonra Hulkenberg ve Vettel bir süre ilk iki sıradaydılar. Hulkenberg de yarışa orta sertlikteki lastiklerle Vettel’in bir sıra gerisinden başlamıştı. Vettel bir türlü Hulkenberg’i geçemedi. İkisi aynı anda pite girdiler, Hulkenberg’in piti yavaş kalınca Vettel onu geçmiş oldu. Vettel pitten çıkınca Webber’in arkasına geldi ama kısa bir süre sonra Webber ile Vergne temas yaşadılar ve Vettel zaman kaybetmeden bu iki pilotu geçmiş oldu. Vettel yarışın son bölümünde yumuşak lastiklere geçti ve çok hızlı turlar attı. Son turda Hamilton’a yetişse de geçiş şansı bulamadı ve sadece 0,2 saniye farkla 4. oldu.

Button da Vettel’e benzer bir strateji ile yarışarak yarışı 5. sırada bitirdi. Son bölümde yumuşak lastiklerle attığı turlar çok iyi olmadığı için ön gruptaki pilotlara Vettel kadar yaklaşamadı ama Mclaren’in şu anki hızıyla beşincilik alması fena bir sonuç değil. Perez ise yine bekleneni veremedi ve yarışı puansız kapattı.

Eğer yarışı bir takım iki pit-stop ile bitirirse onun Lotus olacağı düşünülüyordu ama Lotus lastik kullanımı açısından çok farklı bir performans sergilemedi. Raikkonen hemen hemen Hamilton ile aynı turlarda pite girdi. Raikkonen yanılmıyorsam ilk pit-stop’undan sonraki bölümünde Perez’i geçerken bir temas yaşadı ve aracın burnu biraz hasar aldı. Yarış sonuna kadar bu hasarla devam etti. Yaptığı açıklamada bu hasar olmasa biraz daha hızlı olabileceğini ama çok büyük bir etki de olmayacağını söyledi.

Lastik stratejileri açısından büyük bir savaş izledik ama lastikler işin keyfini kaçıracak derecede kötü bana göre. Umarım takımlar kısa sürede lastik kullanımını iyileştirirler. Alonso’nun galibiyetiyle mutlu olduğum bir yarışı geride bırakarak yazımı noktalıyorum ama kulağımız yarış komiserlerinin vereceği kararlarda olacak.

Tags:

Leave a Reply

avatar
  Subscribe  
Notify of