2013 Çin Sıralama Turları

Sezonun üçüncü sıralama turlarında Lewis Hamilton kariyerinin 27. pole pozisyonunu kazandı. Bu, Mercedes’teki ilk pole pozisyonu oldu. Çin’de yağmur beklentisi yok, bu sezon ilk defa tüm haftayı kuru zemin lastikleriyle geçirmiş olacağız. Pirelli (sarı şeritli) yumuşak ve (beyaz şeritli) orta sertlikteki lastikleri getirdi. İki lastik arasında 1.5 saniyelik bir fark olduğu tahmin ediliyor. Uluslararası Şangay Pisti’nde iki DRS bölgesi var. Biri ‘start-finish’ düzlüğü, diğeri ise 13. ve 14. virajlar arasındaki düzlük.

Geçen sezon Rosberg ile pole pozisyonunu yine Mercedes kazanmıştı. Pistin yapısı Mercedes’in lastikler konusunda yaşadığı sorunu ortadan kaldırıyor diye tahmin ediyorum. Geçen sezon Çin GP’de Ross Brawn lastikleri kullanmayı öğrendiklerini söylemişti ama Rosberg’in aldığı o galibiyetin devamı gelmedi ve sezonun kalanında Mercedes lastik sıkıntısı çekmeye devam etti. Bu sezon da aynı tabloyu görür müyüz, bilinmez. Fakat ilk iki yarışta takımın performansı geçen sezona kıyasla kesinlikle daha iyi.

Red Bull sıralama turlarında adeta hayal kırıklığı yarattı. Mark Webber ikinci seansın ortalarında aracını kenara çekmek zorunda kaldı. Bu sırada yayına yansıyan telsiz konuşmasında takımdan “olabildiğince yakıt tasarrufu yap” komutu geldi. Benzin 1 litrenin altına düşmeden Webber’in kenara çektiğini tahmin ediyordum ama kontrolde 1 litre benzin çıkmadı. Bu sebeple normalde 14. olan Webber grid’in sonuna düşme cezası aldı. Red Bull’un bir hesap hatası yaptığını tahmin ediyorum, çünkü ikinci seansta risk alıp benzini son damlasına kadar kullanmaya çalışmak için hiçbir sebep yok.

Vettel’den söz etmeden önce üçüncü seansın genelinden bahsetmem lazım. Seansın son dakikalarına kadar Vettel hariç hiçbir pilot piste çıkmadı, Vettel de zaten zaman turu atmadan pite geri döndü. Son iki dakikada pilotlar piste çıkıp sadece tek zaman turuyla son seansı noktaladılar. Orta sertlikteki lastiklerle piste çıkan Vettel ve Hulkenberg’ten zaman turu gelmedi. Vettel zaten bir virajda pist dışına çıkmıştı. Yine orta sertlikteki lastikleri kullanan Button çok yavaş bir zaman turu atarak en azından Vettel ve Hulkenberg’in önünde yer aldı. Bundan önceki iki sezonun ilk yarışlarına benzer bir şekilde takımların lastikleri korumaya çalıştığını görmek tabii ki çoğumuzu memnun etmedi.

Ferrari’ye gelirsek takım bu hafta oldukça rekabetçi görünüyor. Sıralama turlarında 3. ve 5. sırayı elde ettiler. İlk iki yarışın aksine bu sefer Alonso Massa’ya geçilmedi. Alonso basın toplantısında yeterince hızlı olduklarını söyledi. Pistte tek numaralı ceplerin bulunduğu taraf daha temiz olduğu için Ferrari kalkışta büyük bir avantaja sahip olacak. Tabii aynı şey Hamilton için de geçerli ama Ferrarilerin kalkış performansını düşünürsek ilk virajlarda kırmızılar ön sıraları ele geçirebilir. Umarım güzel bir yarış izleriz.

Tags:

Leave a Reply

avatar
  Subscribe  
Notify of