2013 Hindistan GP

Red Bull Racing pilotu Sebastian Vettel’in kazandığı ve 2013 Formula 1 şampiyonluğunu ilan ettiği bir yarışı geride bıraktık. Her ne kadar dört sezondur yarışları domine etmesi hoşuma gitmese de kendisini tebrik ediyorum. Sezon başından beri neredeyse hatasız bir sürüş sergiledi, istatistiklerini geliştirmek için geriye kalan yarışlarda da elinden geleni yapacaktır. Vettel’in yeteneğini sürekli tartışıyoruz ama yıllar önce Williams F1 ile ilk kez bir antrenman seansına katıldığında hemen yeteneğini belli edip dikkat çekmişti.

Yarışa geçecek olursak Vettel 2. turun sonunda sürpriz bir şekilde pit-stop yaparak sert lastiklere geçti. Fakat yarışa sert lastiklerle başlayan Mark Webber ve Sergio Perez de yumuşak lastik periyodunu sırasıyla 3 ve 4 tur tutunca Vettel’in hareketi çok da sürpriz olmadı. Pirelli bu yarışa en sert iki lastiği getirseydi daha iyi olabilirdi. Lastik kullanımı konusunda başarılı olan takımlar bile yumuşak lastikleri 8 turdan fazla kullanmadı. Romain Grosjean 13 tur kullanarak istisna oldu.

Webber, Red Bull kariyerinin özetlerinden birini yaşadı. Kalkışta yavaş kalıp sıra kaybetmesine rağmen lastik stratejisinin işe yaramasıyla Vettel’in ardında 2. sıradaydı, fakat Vettel galibiyete giderken Webber alternatör arızası nedeniyle aracını kenara çekmek zorunda kaldı.

Günün en başarılı ismi belki de Grosjean’dı. Yarışa 17. cepten başlamasına rağmen yumuşak lastikleri tercih etti ve bu lastikleri diğer pilotların aksine verimli kullanarak tek pit-stop ile yarışı bitirdi. Grosjean dışında bir pit-stop ile yarışı bitiren tek pilot Adrian Sutil’di. Kimi Raikkonen ise 8. turda sert lastiklere geçmişti. Bu lastiklerle yarışı bitirmeye çalışsa da lastikleri tükendi ve hızlı bir şekilde 7. sıraya kadar geriledi. Arkasındaki pilotla 30 saniyenin üzerinde fark olduğu için lastiklerin patlama riskini almasına gerek yoktu, bu sebeple bitime iki tur kala pit-stop yaptı ve yarışı yine 7. sırada bitirdi.

Fernando Alonso ilk turda Webber ile temas yaşayıp ön kanadını kırdı ve yarış onun için neredeyse bitti. Yumuşak lastiklerle başlamış olsaydı erken pit-stop çok zorun olmazdı ama ne yazık ki sert lastiklerle başlayıp uzun bir ilk bölüm atmayı planlamıştı. Yarışı puan barajının dışında bitirdi. Felipe Massa da yarış başında Webber’i geçip daha sonra da iki Mercedes’i tek bir atakla geride bırakıp 2. sıraya yükselmişti. Hatta Vettel’in erken pit-stop’undan sonra liderliğe yükseldi ama yarış temposu çok iyi değildi. Yarışı 4. sırada bitirdi.

Önümüzdeki yarışlarda pilotlar ve takımlar şampiyonasında ikincilik mücadelesi izleyeceğiz. Şampiyon belli olsa da Ferrari, Mercedes ve Lotus’un çekişmesi keyifli olacaktır.

Tags:

Leave a Reply

avatar
  Subscribe  
Notify of