2014 Almanya GP

Sezonun 10. yarışını Mercedes pilotu Nico Rosberg kazandı. Williams pilotu Valtteri Bottas 2. olurken yine Mercedes’ten Lewis Hamilton damalı bayrağı 3. sırada gördü. Pirelli en yumuşak iki lastiği getirmişti. Genel olarak ikişer pit-stop bekleniyordu ama pilotlar çoğunlukla 3 pit-stop yaptılar.

Sıralama turlarının ilk seansında Hamilton’ın sağ ön fren diski kırıldığı için İngiliz pilot kaza yaptı ve cumartesi günü onun için erken sona erdi. Hamilton hem ön hem de arkada Brembo marka frenler kullanıyordu. Normal şartlarda sıralama turlarından sonra araçta farklı bir parça kullanmak yasak olsa da sorun güvenliği tehdit ettiği için Hamilton Carbon Industrie marka frenlerle yarıştı. Rosberg de ön frenlerde bu markayı kullanıyordu.

Hamilton vites kutusu değişikliğiyle 5 sıra geriye düşme cezası da alarak yarışa 20. cepten başladı. Başlangıçtan itibaren sürekli sıra kazandı. İlk bölümde sert lastiklerle çok uzun bir bölüm geçirmişti, yarışı iki pit-stop ile rahatlıkla bitirebilirdi ama Mercedes farklı bir strateji denedi. Hamilton üç pit-stop yaptı ve son iki bölümü yumuşak lastiklerle kısa tutup agresif bir sürüş sergiledi. Son turlarda Bottas’ı çok hızlı bir şekilde yakalamıştı ama Williams’ın düzlüklerdeki hızı karşısında Mercedes’in dahi zorlandığını gördük. Bottas atak butonunu kullanarak savunma yaptı, gerçi Hamilton atak yapacak fırsat bulamadı bile.

Bottas iki pit-stop yapan pilotlar arasındaydı, son bölümde sert lastiklerle 27 tur attı. Buna rağmen günün belki de en hızlı ismi olan Hamilton’ı arkasında tutması takdire değer. Her ne kadar takım arkadaşı Felipe Massa bu sezon şanssızlıklar yaşasa da Bottas daha hızlı gözüküyor. Sıralama turu performansı ve yarış temposu oldukça iyi, pek fazla hata yaptığını da görmüyoruz.

Rosberg’i yarış boyunca pek ekranda görmedik. Başlangıçtan itibaren hem farkı açtı hem de lastikleri idareli kullandı ve fazla zorlamasına gerek kalmadan iki pit-stop yeterli oldu. Şampiyonada puan farkını 14 puana çıkardı ama sezon sonuna kadar Hamilton’ın baskısından kurtulması pek mümkün gözükmüyor. Hamilton İngiltere’den sonra Almanya’da da gösterdiği performansla halen psikolojik üstünlüğe sahip bana göre.

Massa yarışın daha ilk virajında Kevin Magnussen ile temas yaşayarak takla attı ve yarış dışı kaldı. Bu sezon çok fazla sayıda şanssızlık yaşadı. İngiltere’de de Kimi Raikkonen’in yaptığı kazada daha kötü sonuçlara yol açabilecek bir çarpışmayı büyük bir ustalıkla engellemiş, fakat süspansiyondaki kırık nedeniyle yarış dışı kalmaktan kurtulamamıştı. Şu an hatırladığım kadarıyla Massa bu sezon kendi hatası olmayan kazalar nedeniyle 4 kez yarış dışı kaldı. Massa’nın şampiyonluk kovaladığı sezondan sonra yaşadığı kaza ve sonrasında düşüşe geçen kariyeri zaten üzücü, üstüne halen şanssızlık yaşamaya devam ediyor.

Ferrari yarış temposu olarak Red Bull ile hemen hemen aynı seviyede gözüküyor. Tabii bunu sadece Fernando Alonso açısından söylüyorum. Raikkonen’i hesaba katarsak işler daha kötü gidiyor. Alonso yarışı 5. sırada bitirdi ama Ferrari 3. pit-stop konusunda daha erken karar verip 3. bölümde lastikleri bitme noktasına getirmeseydi Alonso yarışı Sebastian Vettel’in önünde bitirebilirdi. Alonso çok fazla sıra kazanmasa da güzel geçişler izletti. İngiltere’de olduğu gibi bir süre Vettel ile çekişti, fakat en güzel mücadele büyük olasılıkla Daniel Ricciardo ile olandı. Ricciardo daha eski lastiklere rağmen çok iyi savunma yaptı ve uzun süre direndi. Ricciardo’yu tebrik etmek lazım, sezon başından beri gösterdiği mücadele müthiş.

Adrian Sutil’in spin atıp ‘start’ düzlüğünde kalan aracı ilginç bir görüntü oluşturdu. Araç kenara çok geç çekildi, güvenlik aracı piste girebilirdi. Bu arada Sutil podyuma çıkmadan en uzun süre yarışan pilot olma ünvanına sahip oldu. Olumsuz bir rekor belki ama rekabetçi olmayan takımlarda gösterdiği azmin bir göstergesi bu bana göre. Sauber takımının ise bu sezon halen puanı yok.

Yarışın en kritik anlarından biri Daniil Kvyat’ın aracının yanmaya başlamasıydı. Araca hızlı bir şekilde müdahale edildi, neyse ki Kvyat herhangi bir sorun yaşamadan araçtan indi, fakat oldukça sinirli gözüküyordu. Kvyat da kuşkusuz sezonun en çok dikkat çeken pilotlarından biri, hatta şu ana kadar en iyi çaylak olduğunu bile söyleyebiliriz. Bu konuda onu zorlayabilecek tek isim Magnussen olsa gerek.

Almanya’da Alman takım-pilot kombinasyonunun kazandığı bir yarıştan sonra Michael Schumacher’i anmazsak olmaz. Umarım sağlığını en kısa sürede ve en yüksek oranda geri kazanır.

Tags:

Leave a Reply

avatar
  Subscribe  
Notify of