2014 Kanada GP

Sezonun en keyifli yarışlarından birini geride bıraktık ve Red Bull Racing pilotu Daniel Ricciardo kariyerinin ilk galibiyetini aldı. Podyumda yer alan diğer pilotlar Nico Rosberg ve Sebastian Vettel oldu. Damalı bayrağı sadece 11 pilot görebildi ama yarışın %90’ını bitiren üç pilot daha klasmanda yer aldı.

Red Bull: Bu yarışta da Mercedes’ten sonra temposu en iyi takım Red Bull’du. Fakat düzlüklerdeki hızın düşük olması Mercedes motorlu araçları geçmeyi neredeyse imkansız getirdi. Vettel uzun süre Force India’yı kovalamasına rağmen bir türlü geçiş yapamadı, takım pit-stop stratejisiyle pozisyon kazanmaya çalıştı. Kanada’da pist dar olduğu için DRS bölgeleri dışında atak yapacak pek uygun bir yer de yok. Pit-stoplarda Vettel takım arkadaşının gerisine düştü ve telsizden bana göre haklı bir şekilde takımın pit kararını eleştirdi. Sonuç olarak Mercedes’in yaşadığı sorunu çok iyi değerlendiren Red Bull hanesine 40 puan yazdırdı. Ricciardo’yu da tebrik etmek lazım, hatasız sürüşü ve temposuyla güzel bir galibiyet aldı. Yarışın bitiminde galibiyeti kutlamadan önce, kaza yapan pilotların durumunu sorması da ne kadar karakterli biri olduğunu bir kez daha gösterdi.

Mercedes: İlk 35-40 turda Mercedes’in temposu önceki yarışlardan farklı değildi fakat hemen hemen aynı turda iki Mercedes pilotu güç kaybetmeye başladı. Rakiplerinden yaklaşık iki saniye yavaş turlar attılar ve arkadaki pilotlar Mercedesleri çok hızlı bir şekilde yakaladı. Yanılmıyorsam ERS ile ilgili bir sorun vardı. Tabii Lewis Hamilton kısa bir süre sonra fren arızasıyla yolda kaldığı için sorunu çok daha büyüktü. Rosberg yarışı kazanamasa da Hamilton ile arasındaki puan farkını 22’ye çıkardı. Yarışta en çok konuşulacak olaylardan biri de Rosberg’in bir şikanı kaçırıp bu sayede yarım saniyelik bir avantaj sağlamasıydı. Komiserler yarış içinde bu olaya incelediler ama Rosberg’e herhangi bir ceza çıkmadı. İki pilot farklı takımlardan olsalardı ceza çıkardı diye düşünüyorum. Çünkü Hamilton neredeyse Rosberg’in ensesindeyken DRS mesafesinin uzağına düşerek farkı aynı seviyeye ancak 4-5 turda getirebildi.

Force India: Lastik kullanımı konusunda en iyi takım halen Force India gibi gözüküyor. Mercedes motorunun avantajıyla düzlüklerde kolay kolay atak da yemedikleri için üst sıraları zorlayabiliyorlar. Nico Hulkenberg yarışı 6. sırada bitirdi ve istikrarlı sonuçlarına devam etti. Fakat Sergio Perez dördüncülük mücadelesinde Felipe Massa’nın çarpmasıyla son turda yarış dışı kalarak tehlikeli olabilecek bir kaza yaptı. Neyse ki hem onun hem de Massa’nın herhangi bir sağlık sorunu yoktu.

Williams: Takımın hızı son yarışlarda biraz düşmüştü ama bu yarışta yine çok iyiydi. Massa için bir tane az pit-top yapmayı deneyeceklerdi, sonra vazgeçtiler. Fakat Massa birbirine çok yakın giden önceki dörtlüyü tekrar yakaladı ve geçiş yapabileceği 6-7 turu vardı. Biraz becerikli olabilseydi yarışı bile kazanabilirdi ama tabii önündeki pilotların da DRS’yi açabiliyor olması işini zorlaştırdı. Perez ile çekişirken hızın yüksek olduğu bir bölümde kaza yaptılar.

Ferrari: Kırmızılar hakkında söylenecek pek fazla bir şey yok. Kimi Raikkonen’in attığı spin haricinde Ferrariler pek ekrana gelmedi. Son turda ön sıralardaki iki araç kaza yaptığı halde Raikkonen ancak bir puan alabildi, Alonso da altıncı oldu. Takımın durumu gerçekten çok kötü.

McLaren: Yarış sonunda çoğu kişi zaman ekranlarına bakınca bir şaşkınlık yaşamıştır sanırım. Jenson Button neredeyse hiç ekrana gelmeden yarışı 4. sırada bitirdi.

Marussia: Yarışın en şanssız takımı şüphesiz Marussia’ydı. Daha ilk turda Max Chilton aracının kontrolünü kaybederek Jules Bianchi’ye çarptı ve Marussia için yarış erken bitmiş oldu. Chilton kariyerinde ilk kez yarış dışı kaldı. F1 tarihinde üst üste en fazla yarış bitiren çaylak pilot Chilton’dı, bu serisi bitmiş oldu ama 25 yarışlık rekor uzun yıllar kırılamaz herhalde. Marussiaların kazası nedeniyle ilk 7 tur güvenlik aracının arkasında geçti. Yola dökülen yağın temizlenmesi bir hayli uzun sürdü.

Tags:

Leave a Reply

avatar
  Subscribe  
Notify of