2014 Monaco GP

Monte Carlo’da atılan 78 turun ardından sezonun 6. yarışını geride bıraktık. Mercedes üst üste 5. dublesini yaptı. Nico Rosberg bu sezonki 2. galibiyetini kazanırken son 4 yarışın galibi Lewis Hamilton damalı bayrağı 2. sırada gördü. Red Bull Racing pilotu Daniel Ricciardo da podyumu tamamlayan pilot oldu. Takımların yarışta neler yaptığını şimdi ayrı ayrı değerlendirelim.

Mercedes: Sıralama turlarının son seansında Rosberg’in sebep olduğu sarı bayraklar Hamilton’ın iyi giden turunu heba etmişti. Rosberg’in bu hatayı kasıtlı yapıp yapmadığı önemli bir tartışma konusu oldu. FIA telemetri verilerine el koyarak Rosberg’i inceleme altına aldı, fakat herhangi bir ceza kararı çıkmadı. Yarış başlangıcında gümüş oklu otomobillerin yerinde bir değişiklik olmadı. Hamilton yarışın büyük bölümünde Rosberg’i yakından takip etti ama son bölümlerde kaskın vizörüyle ilgili ilginç bir sorun yaşayarak zaman kaybetti. Vizördeki yabancı bir madde Hamilton’ın sol gözünün görüş alanını bir süre kısıtladı ama yarış sonunda yaptığı açıklamaya göre bu sorun yarış bitmeden çözülmüş. Takımlar genel olarak birer pit-stop yaptıkları için iki Mercedes pilotunun yer değiştirme ihtimalinin en yüksek olacağı bölüm yarışın ortalarındaki pit-stoplardı. Fakat bu pit-stoplar güvenlik aracı piste girince yapıldığı için bu şans da ortadan kalkmış oldu. Rosberg pole pozisyonunun avantajını yarış sonuna kadar koruyarak pilotlar sıralamasında liderliği yeniden ele geçirdi. Yalnız podyumda iki pilotun arasındaki soğukluk açık bir şekilde belli oluyordu.

Red Bull: Yarışın başındaki güvenlik aracı periyodu biter bitmez Sebastian Vettel’in aracı 1. viteste takılı kaldı, pite girdi çıktı ama sorun çözülemeyince yarışı bırakmak zorunda kaldı. Yarışa 3. cepten başlayan Daniel Ricciardo ise kötü ‘start’ alarak Vettel ve Kimi Raikkonen’in gerisine düşmüştü ama bu iki pilot da sorun yaşayarak aradan çekildiği için yarışı yine 3. sırada bitirdi. Son bölümde Hamilton’ın yaşadığı sorun sayesinde onu da yakalamasına rağmen geçiş şansı bulamadı. Monaco’da araç geçmek zaten çok zor, bir Mercedes’i geçmek ise neredeyse imkansız. Bunun için Hamilton’ın vizörünü tamamen kapatmak gerekir herhalde.

Ferrari: Raikkonen çok iyi bir kalkış yaparak Fernando Alonso ve Ricciardo’yu geride bıraktı, Vettel’in yarışı bırakmasıyla da 3. sıraya yükseldi. Fakat planlanan tek pit-stop’unu yaptıktan sonra Max Chilton ile bir temas yaşayarak lastik patlattı ve tekrar pite girerek puan barajının gerisine düştü. Chilton ile yaşadığı teması ekranda göremedik, sanırım kameralar yakalayamadı. Açıkçası Monaco’nun yerel ekibi tarafından yapılan çekimi genel olarak pek beğendiğimi söyleyemem. Raikkonen bir şekilde 8. sıraya tırmanmıştı ki 6. virajda Kevin Magnussen’i zorlarken biraz fazla dışa açıldı ve lastiklerin dönüş açısı yetmediği için bariyerlerde durdu. Arkasında kalan Magnussen de durdu. Muhtemelen geri vites kullanmak zorunda kaldılar ama ekrana bununla ilgili bir görüntü de gelmedi. Sonuçta Raikkonen bir pit-stop daha yaparak yarışı puansız kapattı. Alonso ise yarışta yok gibiydi. Ne önünde ne de arkasında yakın bir araç olmadığı için Monaco sokaklarında gezinti yaparak bitirdi yarışı.

Force India: Sezonun en istikrarlı pilotlarından biri olan Nico Hulkenberg yarışı 5. sırada bitirerek takımına önemli puanlar kazandırmaya devam etti. Hulkenberg 6 yarışta da puan aldı ve İspanya haricindeki yarışları hep ilk 6’da bitirdi. Sergio Perez ise ilk turda Jenson Button ile temas yaşayarak attığı spinle güvenlik aracının piste girmesine sebep oldu. Olay yarıştan sonra incelenecekti, henüz bir karar çıkmış değil.

Mclaren: Takım iki pilotuyla birden puan aldı. Button yarışı 6. sırada bitirdi. Magnussen de onun hemen arkasında bitirebilirdi ama Raikkonen ile yaşadığı olay nedeniyle sıra kaybetti. Yanlış hatırlamıyorsam bu olaydan kısa bir süre önce Button pist üstünde Magnussen’e atak yaparak öne geçmişti.

Williams: Sıralama turlarının ilk seansının sonlarında Marcus Ericsson’a “yarışa pitten başlama cezası” getiren kaza nedeniyle Felipe Massa 2. seansta piste çıkamamış ve bir hayli geride kalmıştı. Yarışta çok uzun bir ilk bölüm attı, güvenlik aracı pistteyken bile pit-stop yapmadı. Stratejisi işe yaradı ve iyi bir yükseliş sergileyerek yarışı 7. sırada bitirdi. Valtteri Bottas ise yarışın üçte ikilik bölümü geride kalmışken motor patlatarak yarış dışı kaldı. Williams genel olarak sezon başındaki hızını kaybetmiş görünüyor.

Lotus: Yarış takım için kötü başladı. Hatta Pastor Maldonado için hiç başlayamadı. Maldonado ısınma turunda kalkış yapamadı, kurallar gereği pitten başlaması gerekiyordu ama bu da gerçekleşmedi. Yapılan açıklamaya göre yakıt sisteminde bir sorun varmış. Ayrıca Maldonado ‘start’ almadığı için üç pilot yarışa yanlış cepten başlayarak ceza aldılar. Romain Grosjean da yarış boyunca pek ekrana gelmedi ama yarışı (Bianchi’nin cezasından sonra) 8. sırada bitirerek İspanya’dan sonra bir 4 puan daha kazandı. Lotus puansız geçen ilk 4 yarışın ardından en azından Grosjean ile biraz rahat nefes almaya başladı. Fakat Maldonado cephesinde aynı şeyi söylemek güç.

Marussia: Bu yarış Marussia için çok önemli bir yere sahip olacak, çünkü takım tarihindeki ilk puanları aldı. Jules Bianchi vites kutusu değişikliği nedeniyle yarışa 5 sıra geriden başlama cezası ve yarışa yanlış cepten başladığı için 5 saniye dur-kalk cezası almasına rağmen takımına 2 puan getirdi. Aslında yarışı 8. sırada bitirdi ama dur-kalk cezasını güvenlik aracı pistteyken çektiği için süresine 5 saniye eklendi ve yarışı 9. sırada bitirmiş oldu. Chilton da takım arkadaşı ile aynı sebeple dur-kalk cezası aldı. Bu cezalar Maldonado’nun ‘start’ alamaması sonrası araçların yanlış dizilmesinden kaynaklandı. Yarışı sadece 14 pilot bitirdi, Chilton bu pilotlar arasında damalı bayrağı son sırada gören isim oldu.

Toro Rosso: Takımın iki pilotu da sıralama turlarında ilk 10’daydı. Tempoları da fena sayılmazdı ama sezonun flaş isimlerinden çaylak pilot Daniil Kvyat daha 10. turda arıza sebebiyle aracını garaja çekti. Jean-Eric Vergne ise 50. tur civarında motor patlattı. Vettel ve Maldonado’nun sorunlarını da düşünürsek Renault motoru için sorunlu bir haftayı geride bıraktık.

Caterham: Ericsson ve Kamui Kobayashi yarışı bitiren 14 pilot arasında kendilerine yer buldular. Ericsson 11. oldu ve takım ilk defa puana bu kadar yaklaştı. Normalde takım bu sonuca çok sevinirdi ama Marussia puan aldığı için belki de Caterham sezonu son sırada bitirmeyi garantiledi. Böyle çok olaylı bir yarış olmadıkça Caterham’ın puan alması zor.

Sauber: Sıralama turlarında Caterham ve Marussia ile beraber ilk seansta elenen takım Sauber olmuştu. Yarışta da kabus devam etti. Aslında ilk turlarda Adrian Sutil üç tane güzel geçiş yaparak yarışa renk katmıştı. Geçen sezon yine bu pistte cesur ataklarını izlemiştik. Fakat bu güzel geçişlerinin devamını beklerken şikan öncesinde aracın kontrolünü kaybederek kaza yaptı ve yarış onun için son buldu. Yanılmıyorsam sıralama turlarında Kvyat da aynı yerde kaza yapmış ama sadece aracın burnunu törpülemişti. Monaco’da pistin bazı yerlerindeki tümsekler adeta birer tuzak gibi. Esteban Gutierrez de Marussia pilotlarıyla aynı sebepten dur-kalk cezası aldı. Yine de yarışı puan barajı civarında götürüyordu ama son virajda sağ arka lastiğini bariyerlere acemice çarparak yarış dışı kaldı. Caterham ile beraber Sauber’in de henüz puanı yok. Takımın sezon sonuna kadar mutlaka puan alacağını düşünsem de umarım Monisha Kaltenborn bu gidişata bir çare bulur.

Tags:

Leave a Reply

avatar
  Subscribe  
Notify of