2017 Avustralya GP

Melbourne Albert Park’ta koşulan sezonun ilk yarışını Ferrari pilotu Sebastian Vettel kazandı. Geçen yıl kırmızıların hasret kaldığı yarış galibiyeti bu yıl erken geldi. Yarış burada alışık olduğumuz şekilde monoton geçti ama birincilik çekişmesi görmemiz ve sonunda sırasıyla Almanya ve İtalya ulusal marşlarını dinlememiz keyifliydi. Bu marşlarla birlikte Michael Schumacher’i de hatırladık tabii ki.

Start anından başlayalım. İki kez formasyon turu atıldığı için yarış 58 turdan 57 tura indi. 5 kırmızı ışık söndükten sonra ilk metrelerde Ferrariler çok da iyi kalkış yapmadı; Valtteri Bottas Vettel’i, Max Verstappen de Kimi Raikkonen’i zorladı. Hatta Verstappen az farkla öne de geçti ama çizgi avantajıyla iki Ferrari de yerini korudu. Pole pozisyonunda başlayan Lewis Hamilton diğerlerine göre daha rahat bir kalkış yaptı. Böylece ilk 5 sırada herhangi bir yer değişikliği yaşanmamış oldu.

Bu seneki lastiklerde performans düşümü daha az olduğu için pit-stop sayılarının azalması bekleniyordu. Pirelli’nin yaptığı açıklamaya göre ultra yumuşak lastikler 22 tur kullanılarak bu yarış tek pit-stop ile bitirilebilirdi. Takımların çoğu da öyle yaptı. Pit-stoplara kadar ilk 5 pilotta bir değişiklik olmazken Vettel ile Hamilton arasındaki fark hiç 2 saniyenin üzerine çıkmadı. Vettel DRS’yi kullanamadığı bölümde dahi Hamilton ile aynı tempodaydı.

Yarışın sonucunu etkileyen en önemli faktör Hamilton’ın lastikleri daha erken bitirmesi oldu. Hamilton 16. turda pite girip yumuşak lastiklere geçince Vettel’in önü açıldı. Hamilton piste 5. sırada döndü, yeni lastiklerle Vettel’den hızlıydı ama birkaç tur sonra 4. sıradaki Verstappen’in arkasına geldi. Bu noktadan sonra zaman kaybetmeye başladı ve Vettel de farkı 2-3 tur içinde pit-stop için yeterli olacak seviyeye çıkardı.

Vettel Pirelli’nin hedeflediği 22. tur sonunda pit-stop yaptı. Aslında lastiklerin durumu iyi olduğu için daha fazla tur atıp farkı açma şansı vardı ama Vertappen’in daha önce pite girip Hamilton’ın önünü açma riski de vardı. Ferrari farkın yeterli olduğunu düşünerek piti yaptı, Vettel az farkla Verstappen – Hamilton ikilisinin önünde piste geri döndü. Verstappen sıcak lastiklerle atak yapmaya çalışsa da Vettel kısa bir süre savunma yaptı ve birkaç viraj sonra yerini sağlamlaştırdı.

Verstappen pite girene kadar Vettel ile Hamilton arasındaki fark 6 saniyenin üzerine çıktı. Vettel hem zaman avantajına sahipti hem de iki pilot yumuşak lastiklere sahipken Vettel’in lastikleri 6 tur daha yeniydi. Bundan sonra Hamilton’ın yapabileceği pek bir şey kalmadı. Lastikler daha dayanıklı olduğu için bir pit-stop daha yapıp ultra yumuşak lastiklere geçmek de bir avantaj getirmeyecekti. Tur bindirmelere bağlı olarak fark yarış sonuna kadar çoğunlukla 6-10 saniye aralığında kaldı ve Vettel damalı bayrakla birlikte Tifosi’yi sevince boğdu.

Hamilton ve Bottas podyumun diğer basamaklarını doldururken Raikkonen ve Verstappen onları takip etti. Verstappen diğer pilotların aksine pit-stop’ta süper yumuşak lastiklere geçmişti. Raikkonen ile aradaki farkı 2 saniyeye kadar düşürdü ama atak yapacak kadar yaklaşamadı. Hollandalı pilotun geçen yılki agresifliğini düşününce Ferrarilerin önünden de arkasından da uzak durmasından başka bir şey istemiyorum. Umarım bu sezon onun arka kanadını görmek zorunda kalmayız.

Yarış Daniel Ricciardo ve Avustralyalı seyirciler için hayal kırıklığı oldu. Sıralama turlarında kaza yaparak 10. sırada kalan Ricciardo vites kutusu değiştirince 5 sıra cezası aldı. Fakat sorunlar bununla da bitmedi. Yarıştan önce atılan piste çıkış turunda aracı arıza yaptı. Takım aracı yarışa yetiştirmeye çalışsa da yeterli olmadı. Ricciardo yarışa ancak 2. tur sonunda pitten katılabildi. 25 tur attıktan sonra araçta gücü, çekişi kaybedince kenara çekti ve yarış onun için kötü bitti.

Birçok takımın dayanıklılık sorunu yaşaması bekleniyordu. 7 araç yolda kalırken 13 araç damalı bayrağı gördü. Renault pilotu Jolyon Palmer ve McLaren pilotu Stoffel Vandoorne yarış boyunca araçtan şikayet ettiler. Fernando Alonso 10. sıradayken Esteban Ocon ve Nico Hulkenberg’in aynı anda yaptıkları atak sırasında hasar aldı ve yarışı noktalamak zorunda kaldı. McLaren tahmin edildiği üzere çok kötü bir başlangıç yaptı. İki pilotuyla birden yolda kalan Haas sıralamaya giremeyen tek takım oldu.

Bir sonraki yarış 9 Nisan’da Çin’de koşulacak. Umarım sonucu baştan belli olmayan, hatta çok daha çekişmeli bir yarış daha izleriz. Kırmızılar galibiyet mücadelesi içinde oldukça sezon keyifli geçecektir.

Tags:

Leave a Reply

avatar
  Subscribe  
Notify of