2017 Macaristan GP

Monaco’dan bu yana galibiyet elde edemeyen Ferrari’nin ilk iki sırayı aldığı bir yarışı geride bıraktık. Sebastian Vettel bu sezon 4. yarışını kazanırken, Kimi Raikkonen de üzerine düşeni yaparak Ferrari’nin bir hafta sonunu 2. kez maksimum puanla kapatmasını sağladı.

Hungaroring’in karakteristiği Ferrari ve Red Bull’a daha uygun olduğundan Mercedes için zor bir yarış olması bekleniyordu. Buna paralel olarak Ferrari Cumartesi günü ilk çizgiyi kapattı zaten. Mercedes ise en azından Red Bull’un gerisinde kalmayarak Valtteri Bottas ile 3, Lewis Hamilton ile de 4. cebi elde etti.

Yarış Ferrari’nin istediği gibi başladı. İlk turda güvenlik aracı piste girmiş olsa da kırmızı otomobiller kalkışta sıra kaybetmediler, güvenlik aracı pite girdikten sonra da farkı hemen açmaya başladılar. Sanki Ferrari ilk iki sırayı alacak gibi gözüküyordu, hatta çoğu kişi yarışın sıkıcı olduğunu düşünüyordu belki de. İlk bölüm beklendiği gibi sıkıcı geçti. Üst sıralardaki pilotlar yarıştaki tek pit-stoplarını yapmamışken Vettel’in telsizindeki konuşmayla Ferrari için gerilimli, Mercedes için de umut verici bir film başlamış oldu. Vettel, direksiyonda bir sorun olduğunu ve aracın sola çektiğini söyledi.

Vettel biraz tempo kaybetmiş olsa da pit-stoplar yapılırken Mercedes’in tehdit oluşturamayacağı bir fark vardı halen. Sonrasında ise Mercedesler farkı kapatarak Ferrarilerin arkasına geldiler. Vettel ideal turlar atamamasının yanında Raikkonen’i de yavaşlatıyordu. Takım burada kritik bir karar verdi ve bu pistte geçiş yapmanın zor olmasına güvenerek Raikkonen’in öne geçmesine izin vermedi. Her ne kadar Raikkonen, Vettel’in arkasına takılıp kalmaktan ve Mercedeslerin yetişmesinden şikayet etse de takımın kararına uydu.

Ferrari’nin planı bu şekilde yarış sonuna kadar gitmekti, kalan tur sayısı 30 küsür olsa da. Takım emriyle Bottas’ın önüne geçen Hamilton, Raikkonen’e atak yapacak hiçbir fırsat bulamayınca Ferrari’nin planı işe yaramış oldu. Kırmızılar için gerilimli geçen onlarca tur sonunda film mutlu sonla bitti.

Mercedes’te takım emriyle Bottas ve Hamilton’ın yer değiştirmesi de ilginç oldu. Eğer Hamilton Ferrarileri geçemezse yerini Bottas’a geri verecekti. Hamilton kendisine tanınan 5 turluk sürede geçiş yapamadı, takım bir 5 tur daha verdi ama sonuç alınamadı. Bu bölümde Bottas’ın Hamilton’dan 6-7 saniye geriye düşmesi ve Max Verstappen’in de Bottas’ın hemen arkasına gelmesi “Hamilton yerini geri vermeyebilir mi” sorularını beraberinde getirdi. Hamilton son turun son birkaç virajında adeta durarak Bottas’ın geçmesine izin verdi, böylece sözünü tutmuş oldu. Kaybedilen 3 puan Hamilton için önemli olsa da Bottas’ın da şampiyonluk mücadelesi içinde olduğunu göz önünde bulundurmak gerekiyor.

Eğer Raikkonen’in Vettel’i geçmesine izin verilseydi Mercedeslerin Vettel’e atak yapması daha kolay olabilirdi. Vettel’in yarışta 3. sıraya düşmesi pilotlar şampiyonası açısından büyük bir darbe olurdu. Ferrari Raikkonen’i riske attı, Raikkonen de kendisine yakışanı yaparak takım oyununu oynadı. Formula 1’de şampiyonluğu bulunan başka bir pilotun bunu yapacağını sanmıyorum. Şahsen hızını beğenmiyorum ama Buz Adam’ı ne kadar takdir etsek az.

Red Bull’a gelirsek, yapılan güncellemeler takımı bir hayli hızlandırmıştı, bu yarıştan çok şey bekliyorlardı. Yarışın başında iki Red Bull birden Hamilton’ın önüne de geçtiler ama daha ilk tur bitmeden iki takım arkadaşı birbirine çarptı. Daniel Ricciardo’nun radyatörü patladığı için yolda kaldı, zaten güvenlik aracının sebebi de buydu. Verstappen sıra kaybetmeden yola devam etti ama sebep olduğu çarpışmadan dolayı 10 saniye cezası aldı. Bu ceza olmasaydı Verstappen kürsüye bile çıkabilirdi.

Son olarak McLaren’e değineyim. Sıralama turlarında Ferrari, Mercedes ve Red Bull’dan sonra en hızlı takım McLaren gibiydi. Nico Hulkenberg’in grid cezasının da yardımıyla Fernando Alonso ve Stoffel Vandoorne 4. çizgiyi elde ettiler. Alonso yarışı 6. sırada bitirerek bu sezonki en iyi derecesini yaptı, Vandoorne da 10. oldu. Yarışta çok az geçiş gördük ama en güzel atak Alonso’nun Carlos Sainz’a yaptığı olsa gerek.

Alonso’nun iki yıl önce Interlagos’ta güneşlendiği pozu hatırlıyorsunuzdur. Hungaroring’de kürsünün ön tarafındaki alanın zeminine o poz çizilmiş. Alonso yarış sonunda o bölümün üstünde yine güneşlendi. Elinde de bir aylık yaz tatilini kastederek iyi tatiller dileyen bir pankart vardı. Formula 1’in yeni yönetimi pazarlama konusunda değişik hamleler yapıyor, bu da onlardan biriydi. Organizasyonu eğlenceli ve başarılı buldum.

Ferrari’nin dublesiyle sezon arasına güzel girdik. Bir sonraki yarış 4 hafta sonra Belçika’da. O zamana kadar ben de iyi tatiller diliyorum.

Tags:

Leave a Reply

avatar
  Subscribe  
Notify of