2017 Monaco GP

Formula 1’de kimine göre en prestijli, kimine göre ise en sıkıcı yarış olan Monaco’yu Ferrari pilotu Sebastian Vettel kazandı. 2001 yılında Michael Schumacher’in aldığı galibiyetten bu yana Monaco’da kazanamayan İtalyan takım bu sefer otomobil anlamında sahip olduğu avantajı iyi değerlendirdi.

Yarışa pole pozisyonundan başlamasına rağmen pit-stoplarda takım arkadaşına geçilen Kimi Raikkonen sonuçtan pek memnun olmasa da 2. sırayı alarak Ferrari’nin yıllar sonra “double” yapmasını sağladı. Kürsünün son basamağı ise Red Bull’dan Daniel Ricciardo’ya gitti.

Dün sıralama turlarının tekrar yayınını izleyebilmiştim sadece, o nedenle sıralama turlarıyla ilgili yazı yazmadım. Ferrari bu sezon 2. kez ilk çizgiyi kapatmış, sonra Mercedes’ten Valtteri Bottas ve Red Bull pilotları sıralanmıştı. Yol tutuşunda büyük sıkıntı yaşayan Lewis Hamilton bir türlü rekabetçi turlar atamamış, 2. seanstaki son hakkı da Stoffel Vandoorne’un bariyerlere çarpmasıyla çöp olmuş ve İngiliz pilot sıralama turlarında son seansa kalamamıştı.

Yarışın başlamasıyla birlikte ilk sıralarda hiçbir değişiklik olmadı. Ferrari farkı sürekli açarak ilerledi. Tur bindirmeler sırasında Bottas farkı neredeyse tamamen eritse de erken pit-stop yaparak avantaj sağlama şansı yoktu, çünkü trafiğe takılma olasılığı bir hayli yüksekti. Tur bindirmelerden sonra Ferrari farkı yine bir miktar açtı ve olası bir pit-stop hamlesine cevap verecek aralığı yakaladı.

Max Verstappen, Bottas ve Raikkonen birbirlerini kollayarak pit-stop yaptılar. Vettel ve Ricciardo ise turlamaya devam etti. 5-6 tur sonra bu iki pilot da pite geldi. Vettel takım arkadaşının önünde çıkarken, Ricciardo hem Verstappen’i hem de Bottas’ı geçmiş oldu. Raikkonen’in pitten sonra da önü açıktı ama Vettel’in ultra yumuşak lastikle attığı fazla turlar Fin pilota karşı avantaj sağladı.

78 turun yaklaşık 4’te 3’ü çok sakin geçmişti. Sadece bu yarış için Fernando Alonso’nun yerine yarışan Jenson Button bir atak denemesinde Pascal Wehrlein’ı bariyerlere gönderince güvenlik aracı piste girdi. Wehrlein’ın aracı bariyerlerin önünde yan bir şekilde durmuştu. Alman pilot herhangi bir sağlık sorunu yaşamasa da araçtan çıkması hiç kolay olmadı.

Pit-stoplardan sonra ortaya çıkan ilk 5 sıra (VET, RAI, RIC, BOT, VER) yarış sonuna kadar değişmedi. Zaten bu sezon daha geniş olan araçlarla Monte Carlo’da pist üstü geçiş yapmanın imkanı yok. Yarışa gerilerden başlayan Hamilton normal pit-stopunu en geç yapan pilottu, bu strateji onu ancak 7. sıraya kadar tırmandırabildi. Aslında yapabileceğinin en iyisini yaptı, fazlasını beklemek haksızlık olurdu.

Güvenlik aracı pistten çıktıktan sonra başka kazalar da gördük. Farkların azalmasıyla pilotlar atak yapmaya başladılar ama sonuçlar pek iç açıcı olmadı. Vandoorne kendisine yapılan bir atakta virajın dışında kalıp dönemedi ve bariyerlere çarptı. Sergio Perez’in Daniil Kvyat’a yaptığı ataktan sonra da iki araç hasar aldı. Kısa bir süre sonra Kvyat kenera çekerken Perez pit-stop yapmak zorunda kaldı.

Bu sonuçların ardından Vettel ile Hamilton arasındaki fark 25 puana çıktı. Takımlar sıralamasında da Ferrari 17 puan öne geçti. Ben Monaco’daki yarışların sıkıcı olduğunu düşünenlerdenim, hatta takvimde olması bile çok hoşuma gitmiyor ama kırmızı otomobillerin aldığı maksimum puandan sonra oldukça keyif aldığımı söyleyebilirim. Bir sonraki yarış 2 hafta sonra Kanada’da koşulacak. Görüşmek üzere.

Tags:

Leave a Reply

avatar
  Subscribe  
Notify of